行远攀高的数字航道人

行远攀高的数字航道人

　　他曾是航道一流的测绘人员，如今转变角色成为数字航道建设联通运行专项工作软件实施组的负责人。

　　外业测绘和数字航道建设运行，这两份看起来毫不相干的工作，一个用脚步丈量长江沿线，一个用数字联通长江航道，对于长江航道武汉短信接口络运行中心主任向晋祥来说，本质是一样的。

　　时间倒回24年前，在填志愿时，酷爱计算机的向晋祥报了中国地质大学的经济管理专业，可真正学习起来，才发现自己并不喜欢。

　　“反正大学可以换专业，再换一个也不费事。”带着这种想法，他找到老师表明想换到计算机专业，“你现在可以随意换专业，但以后走上工作岗位呢?很多事情由不得我们选择，既然选择了，就得热爱，并且坚持下去。”老师的这句线年的职业生涯，以至于毕业后，到长江航道测量中心的武汉短信接口份工作外业测绘，完全与计算机无关，但他毫无怨言，一干就是14年。

　　怎样让自己热爱?首先得接受它，进而学习它，最终掌握它。这就是“干一行爱一行。”

　　为了让自己更快学会操作外业测绘器材，以及与测绘相关的理论知识和制图处理，白天，他虚心请教经验丰富的老同志，晚上，他就抱着买来的专业书籍闷头学习，每晚学到11点。功夫不负有心人，他一点点上手了，也从最初的测绘小白成长为长江航道测量中心特种测绘处副处长。

　　在测绘处，向晋祥是出了名的“拼命三郎”，只要碰到不好测量的地方，他总是武汉短信接口个带队往前冲。有一年冬天，他带领的测绘队乘坐船舶前往荆州河段测绘地形，临近施工区突然发现河面有很多乱石，船舶根本无法驶入。为了保证数据的准确性，便于后期制图工作顺利完成，他二话不说，套上下水裤直接下水，架好设备就开始测量。冰冷的江水刺骨，身上早已没有热度，手指冻得僵硬，说话都打哆嗦，一个点测完得扛起设备再挪到另一个测量点，当回到船上时，他长时间被江水浸泡的腿都冻得没有知觉了。

　　“要想测绘出的数据，很多时候都必须用脚步一步一步地测量。”在测绘现场，他摔破过头，也发过急性病，凭借一腔热血，满心坚韧，14年的时间里，他用脚步丈量了这段征途。

　　作为测绘项目带头人，很多人以为向晋祥会在测绘路上一直前行，只有他知道，自己内心仍有一个“信息科技梦”，而不管采用什么方式，只要目标不变，脚步不歇，一定会到达目的地。

　　他曾被派到长江航道局科技处交流，开阔了视野。回单位后，他总是积极思考，改进技术，提高工作效率，紧跟时代技术潮流，立足实际情况，发表了提高水位测量度的抗风浪型水尺的研制与应用主题报告，获交通行业短信API接口奖，有效解决在风浪较大情况下水位观测数据不准确的问题，提高了工作效率。

　　“信息科技是航道转型升级的必然之路，我一直希望能用自己所学，助力航道走向信息化、科技化、智能化。”他说。

　　当机会还没到来时，你必须默默努力着，只有当机会来临时，你才能有本事去抓住。

　　根据长江航道局全面提升公共服务的整体要求，测量武汉短信接口络运行中心，任命向晋祥为主任，全面负责长江数字航道建设实施，并对已建成的数字航道继续提供技术服务。

　　告别工作了十几年的测绘领域，向晋祥以积极饱满的工作热情，勇往直前的工作韧性，求真务实的工作态度，科技兴航的工作理念，带领一批年轻的信息化人才，解决了一个又一个难题，在数字航道联通的征途上勇往直前。

　　数字航道建设联通是一个庞大且复杂的系统工程，它涉及航道、测绘、地理信息、通信、信息安全、计算机软件、智能化集成、土木工程、基本建设程序等大量不同的专业。在他接手初期，各分中心的数字航道系统整合、业务标准、工作机制全都不统一，不仅要把所有数字航道全部建成，还要协调各分中心统一。

　　在刚刚接手数字航道的初期，为了摸清项目总体情况，向晋祥带领团队对上级管理部门、原主管人员、用户单位、设计、监理、施工单位开展了多次调研，耗时3个月终于完成了前期研究、设计、现场协调、合同与招投标管理、建设流程管理等工作的全盘接手。

　　在2017年7月，武汉短信机出现故障，导致通讯大面积超时报警，航道信息无法发送出去。向晋祥接到消息后立即赶往现场查看，了解到设备在3年前购买，时间较久，不够先进，很容易产生故障，如果修好后继续使用，可能还会再有类似状况发生。经过多方打听，他得知通讯发布可以通过对接短信平台接口来实现，又立即与软件单位协商。

　　一切就绪后，问题又来了，运营商规定一个号每月只能发200条短信，超过就会被封号，长江武汉航道局辖区1400多座航标，座自动水位站，座工作船舶，经常需要通过短信机通信，如果短信机短信超量被封号，数字航道平台就会出现超时误报警，严重影响值班人员判断航标的运行状态，短信平台的设置还有什么意义?左思右想，向晋祥决定前往运营商进行沟通，寻求解决办法。当他对运营商说明了航道公共服务实际情况后，运营商当即表示为测量中心开白名单，加大了限制数量，向晋祥心里的石头终于落地了。

　　本武汉短信接口络运行中心办公室，一半的地方用来放置数字航道项目相关的档案，有的档案整理了5个月还没弄完;办公桌上堆满了数字航道相关知识和方案，两台电脑轮番工作;墙上贴着好几张《武汉短信接口》，他几乎每周要完成项工作内容;早已过了下班点，桌上的座机仍叮铃铃响不停，忙的时候一天要接多个电话......

　　经过2年多的努力，数字航道终于正式联通运行了，分中心与主中心数据实现全联通，准确率更是达到了，实现了数字航道“联得上、通得了、用得好”的目标。

　　“从小，父母就教育我要成为一个对社会有用、有贡献的人。数字航道的建设联通虽然很累，但意义非凡，只有让航道数字化、智能化，才能真正提升长江航道公共服务能力，开辟美好生活新航道，更好地服务长江经济带。”向晋祥圆了自己的一个心愿。